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福建构建沿海四港分层次发展格局 全面融入“一带一路”建设
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中新网福州2月24日电 记者闫旭,这艘名为“丝路航运”的“宏城”轮近日靠泊厦门港海天码头,卸下南非、新加坡等国家约1800个空集装箱。装载当地货物,然后出口到“海丝”沿线港口,帮助产业链和供应链快速流通。今年春节7天,厦门港“丝路航运”命名航线已运营51班次,完成集装箱吞吐量6.25万标箱,同比增长110%。

厦门港是厦门港口型国家物流枢纽和“丝绸之路航运”建设的重要支撑。也是福建及周边省市对外开放的重要出路。

去年,厦门港完成集装箱吞吐量1140.53万标箱,增长2.54%,居福建第一。随着不断的进步。福建沿海港口管理体制改革,形成厦门港、福州港、湄洲湾港、泉州港四大港口发展格局。日益完善的基础设施和规模化、集约化、现代化的显着提升,使福建港口吞吐量屡创新高,有力支撑了经济社会高质量发展和对外开放。

统计显示,2009年至2019年,福建港口货物吞吐量从3亿吨增加到5万吨。5亿吨,集装箱从700万标准箱增长到1726万标准箱,沿海港口承担了福建95%的外贸进出口货物运输。截至2019年底,福建省沿海港口共有生产泊位481个,其中万吨级及以上泊位185个。

福建省站在发展的新起点上,提出沿海。港口全面融入“一带一路”、交通强国和世界级港口建设,打造“丝路航运”特色品牌,为福建省和中西部建设重要角色地区对外开放和两岸交流门户枢纽。近日,福建省政府印发了2020-2035年福建省沿海港口布局规划。

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《方案》提出,福建口岸以福州港、厦门港为全国沿海主要港口,其他港口为区域性重要港口。分工协作、协调发展 分级发展模式。规划明确,厦门港要促进港口产业发展,积极壮大现代航运服务业,发展邮轮和旅游客运,加快厦门港建设。国家航运中心,突出国际化发展方向,逐步发展成为布局合理、功能齐全、设施先进的国家级航运中心。

. ,安全绿色的现代港口。福州港正在加快发展港口产业和现代物流功能,提高对台运输和旅游客运水平,逐步发展成为以集装箱、能源、 ,以及原材料运输。湄洲湾港将以能源、原材料等大宗货物运输为重点,积极拓展现代物流和港口产业服务功能,逐步发展成为现代化、多功能、综合性港口。

泉州港将发展成为以国内集装箱运输为主,兼顾矿产建材、煤炭等运输的现代化综合性港口。其他散货,逐步拓展集装箱外贸航线,对台客货运输优势突出。“福建沿海4个港口中有25个港区,发展基础和发展阶段各不相同,在区域经济社会发展、构建综合交通运输体系、服务港口产业布局中的地位和作用相当不同的。

”厦门港务集团相关负责人认为,分工合作、协同发展,将推动福建省港口集约发展提质增效。2018年底,福建。

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��“丝路航运”首航,航线网络、合作伙伴、品牌影响力不断扩大,汇聚更多航空贸易和物流要素。福建丝路海运运营有限公司副总经理李楠认为,随着近期。

“丝路海运”港航发展专项资金落实,国际航运企业对福建“海思”核心区高质量发展更有信心。强大的“丝绸之路航运”港航网络正在形成。

作为“海思”核心区,福建省“三纵六横”铁路网、“六纵十横”公路网等综合通道建设持续推进,全面推进促进我省与长三角、珠三角的联系发展。东南地区与中西部省份的互动合作和经贸往来。

规划指出,福建沿海港口要通过综合运输通道增强对内对外辐射能力,充分发挥布局。发挥综合枢纽和物流节点作用。记者了解到,依托“丝绸之路海运”,以海港为基础、陆港为节点、多式联运为抓手,福建“海丝”核心区将探索陆海内陆、海陆空交通。

对外联系、东西方互助、互助。. 为“一带一路”沿线国家和地区提供新渠道。结束编辑:叶攀。


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